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电梯老司机安全忠告：
1、我换个轿顶照明接线我都断电
2、电也不断，就敢拆变压器
3、应该是断电未等待，变频器里的高位电压释放造成的电击，死亡原因大概是倒地受伤脑部受创
咸阳市、秦都区、杨陵区、渭城区、兴平市、三原县、泾阳县、乾县、礼泉县、永寿县、彬州市、长武县、旬邑县、淳化县、武功县
4、事故都是违规作业，这样就结束了！唉，自己的命，自己得重视啊！
5、我觉得修电梯要养成能不碰带电体就不碰，碰之前会确认下有没断电的习惯，比如拆装变频器大线，我认为完全可以做到不碰线跟螺丝，即便断了电，我一直以来都是做到不碰带电梯就拆下来的，这样有一天即便真的忘记断电，但你的良好习惯会救你一命
6、修理电梯，遵守操作规程，更换零部件先切断电源，安全最重要！
7、我们都是断电一分钟的
8、这个老师傅，都中招了。这日后大家修电梯，要注意安全啊。
延安市、宝塔区、安塞区、延长县、延川县、子长县、志丹县、吴起县、甘泉县、富县、洛川县、宜川县、黄龙县、黄陵县
我们电梯人在维修工作时，一定要注意安全！
为*、**线某市*路（市*）至*立交道路改造项目及*大道*线（二期工程）*立交改造项目绿化工程施工在合理使用期限内正常使用，业主与承包商协商一致签订工程质量保修书。承包商在质量保修期内按照有关管理规定及双方约定承担工程质量保修责任。
一、工程质量保修范围
质量保修范围包括绿化工程施工，包括场地清理、苗木、花卉、种植土等材料的采购、种植、保养期及管养配套工程施工等和双方约定的其他相关附属工程。
二、质量保修期
质量保修期从工程实际竣工验收之日算起。
双方根据国家有关规定，结合具体工程约定质量保修期如下：
1、本工程的质量保修期为一年；
2、其他约定：本保修书未做具体规定的工程项目保修期从国家的有关规
定。
三、质量保修责任
1、属于保修范围和内容的项目，承包商应在接到修理通知之日后3天内派人修理。承包商不在约定期限内派人修理，业主可委托其他人员修理，保修费用从质量保修金内扣除。
2、发生紧急抢修事故，承包商接到事故通知后，应立即到达事故现场抢修。费承包商施工质量引起的事故，抢修费用由业主承担。
3、在国家规定的工程合理使用期限内，承包商确保地基基础工程和主体结构的质量。因承包商原因致使工程在合理使用期限内造成人身和财产损害的，承包商应承担损害赔偿责任。
4、其他约定：本保修书未做具体规定的工程项目保修责任从国家的有关规定。
四、质量保修金的支付
本工程约定的工程质量保修金为施工合同价的4％。（合同保留金的一半作为保修金）
五、质量保修金的返还
业主在质量保修期满后14天内，将保修金返还承包商。
六、其他
双方约定的其他工程质量保修事项：对于本合同涉及的所有工程的保修责任业主指定签定本合同的承包人承担。
本工程质量保修书作为施工合同附件，由施工合同业主与承包商双方共同签署。
自有苗木情况说明
一、承诺
我公司将严格依照招标文件和施工图要求的苗木规格供应苗木，并保证苗木质量优良。
二、苗木供应来源说明
我公司没有自有苗圃场，本工程所需苗木均从有长期合作关系的苗圃场购入。我公司保证严格按照本工程施工图纸和招标文件的对苗木的要求选购苗木。
三、苗木供应管理保证措施
1、投标期间，委派采购员按工程要求的规格、数量、质量对所需苗木进行市场调查。
2、确定中标后，采购员即依据调查结果购入所缺苗木，将从外地苗圃购入苗木先统一假植于自有苗圃地，并进行科学管理。
3、依据施工进度计划，制定苗木进场计划，合理安排苗木进场种类、树量、时间。
索塔施工组织设计方案
一、工程概况
主桥索塔设计为钢筋混凝土梯形门架结构，塔顶塔柱横向中心距21.2m，塔柱轴线横向坡度为17：1，设上、下两道横梁，上塔柱高72.8m，下塔柱高71.3m，索塔全高.1m。
塔柱均为变截面薄壁箱形断面，塔柱横桥向宽5.5m，顺桥向宽度为5.5～11.m，塔底6m段纵横向均适当加大截面尺寸，上塔柱壁厚60cm，下塔柱壁厚80cm。塔柱由实心段和空心部分组成，下塔柱设两道隔板，上塔柱设三道隔板，每隔10m左右布置一个直径10cm的通水、通风孔。横梁采用预应力混凝土结构，上横梁采用3.5×3.5薄壁箱形截面，壁厚50cm，共布设10束7－φj15.24mm钢绞线；下横梁采用4.5×4.5m薄壁箱形截面，壁厚60cm，共布设32束7－φj15.24mm钢绞线。为方便施工和保证工程质量，塔柱和上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。
索塔部分（不含基础）主要工程数量为：C40混凝土.1m3，钢筋.6T，预应力钢绞线10.7T，其它钢材90.T。
二、施工内容及技术要求
索塔施工总共分为2个部分：塔柱（包括塔冠、鞍罩）、二道横梁。塔柱采用爬模法施工，上、下横梁与塔柱同步施工，横梁采用两次浇筑、一次张拉。
索塔施工的关键主要是塔柱线型控制、各断面位置、倾斜度、外观质量和上塔柱索鞍区施工等。
横梁和上塔柱的预应力锚固区内钢筋施工时不能随意截断，而应按设计图纸要求进行必要的调整，以满足与预应力锚固体系的合理布置。施工中要求塔柱的倾斜度在设计斜度的基础上，误差不得大于塔高的1/，且不大于30mm；轴线偏位允许偏差±10mm；塔顶高程允许偏差±10mm；断面尺寸允许偏差±20mm，并且要求其外观线条顺直，表面光洁和色泽一致。
索塔施工过程中，应严格按设计要求埋设预埋件等。
近日，佛山南海一名老人被困电梯内，报警求助时却无法说出具体所在位置，老人还一度出现了头晕缺氧的迹象。千钧一发之际，南海公安丹灶派出所的警辅人员在村内逐户搜索，最终发现了正在拍打电梯门的老人。由于救助及时，目前老人并无大碍。
文明施工方案
一、我公司将对工程文明施工进行严格管理，加强组织领导，具体管理措施如下：
1、在该工程施工现场砌筑围墙，现场施工人员凭出入证进出工地，非施工人员不得擅自进入。
2、在施工现场显眼位置设置一图四牌（施工现场平面布置图、工程概况牌、安全生产六大纪律十项安全技术措施牌、安全生产记录牌、防火责任制牌）。
3、施工现场工地内道路通畅平坦、整洁，场内排水良好，场内易积水洼地及时填平，杂物及时清除，定时进行场地洒水防尘。施工中各阶段做好落手清，做到工完料尽场地清。建筑垃圾集中堆放处理，建立定期考核制度。
二、在施工的各个阶段产生的建筑垃圾由专人定期对四周进行清扫整理，并把建筑垃圾运至场地指定位置。
三、材料及周转材料严格按平面图分类堆放，堆放整齐，堆放不起标，堆料场不作它用，仓储间有材料收发管理制度。
四、进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，严禁赤脚、赤膊、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。
五、在施工现场设置齐全的职工生活设施。配置食堂、宿舍、厕所、茶水箱、简易医疗室、并符合卫生、通风、采光等要求，确保职工的膳食饮水。供应符合卫生要求。
1、食堂设施齐全、环境清洁、食堂储藏生熟分开，厨房内不准住人，设置储藏室、冰柜等。厨房内有灭蚊蝇、蟑螂、鼠等措施。
2、按照城市临时公厕所要求，修建现场厕所，有专人负责厕所内清洁工作，及时扫清，定期灭蚊、灭蝇。
3、现场办公楼及宿舍全部采用标准双层单人床，房内留有充足的生活空间，必要的生活设施。制定宿舍管理制度，开展文明宿舍评选活动。
六、施工现场建立防火管理制度和措施，建立防火责任制。易燃易爆物品有专人管理，配备必要的消防器材。民工宿舍严禁私拉乱接电线，严禁使用电炉等明火设备。
七、积极做好班组思想教育工作，要求全体职工遵纪守法。做到工地内是文明施工着，工地外是文明市民。
工程特点及重、难点
本工程最大特点是集中了路基、桥涵及隧道等多类工程，工程量较大，桥涵结构物较多，综合性强，施工投入较多。工程重难点是隧道及桥梁，其中蒋家隧道为双线隧道，处于岩溶地区，地质情况较差，围岩级别高，个别地段埋深浅，施工工法转换多，采用针对性措施和合理的开挖支护方式，确保隧道开挖过程中的安全稳定十分关键。桥梁工程的关键在于基础工程，个别桥址地下岩溶较发育，给钻孔桩施工的成孔增加了难度，须引起高度重视。另外，由于本工程设计标准要求高（设计时速目标值为km/h）,对路基填料（尤其是对路基基床，包括基床表层及底层）的选用、特殊地段处理及压实度提出了较高的要求，须特别引起重视。
施工组织管理目标
工程质量目标
严格执行国家法律、条例、细则，按照铁道部现行的技术标准、规范和设计文件进行施工，杜绝工程质量重大、大事故。确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到%，争创全优工程、样板工程。
安全目标
无重伤以上事故，轻伤率控制在2‰以内，无重大机械设备事故，无火灾事故，无各类交通事故。
工期目标
提前业主工期9个月,确保在27个月内的时段内完成招标范围内全部工程项目。即按照业主暂定开工日期5年5月30日正式开工，计划竣工日期为7年8月30日。同时承诺：绝对服从业主对工期的安排和调整。
环境保护目标
符合国家环保法律、法规要求，满足当地有关施工环境活动的各项规定。
职业健康目标
员工因工职业病发生率小于1.0‰。
管理模式
如我单位能够中标，将按照本投标书承诺成立项目经理部，隶属单位总部管理，除投标书中承诺的人员、设备外，还将在单位范围内调遣适合本合同施工的队伍、设备；项目经理部各机构部门同时受单位相关职能部门管理；项目经理部将按照我单位项目管理要求的要求优质、高效、安全、按期完成本工程施工。
管理模式采用“扁平”式管理，由项目部直辖施工队（劳务作业层），压缩管理层次和中间环节，减少管理费开支，提高工效。
项目组织机构和人员组成
由一名项目经理做为本项目的总负责人，全权代表本公司对本项目实施各项管理，再设1名生产副经理，1名安全副经理，1名项目总工程师组成项目管理班子。
设四部两室六个职能部门，即工程技术部、安全质量部、计划财务部、工程保障部、综合办公室、中心试验室。
项目部定员45人，人员配置见表2.1-01，机构设置见图2.1-01
工程概况
本工程线路里程ⅡD1K+～ⅡDK+.49，全长m。
主要工程内容包括：
区间路基：挖方共计m3,其中挖土方m3挖石方m3,填方共计m3,其中填岩碴m3，填场拌改良土49m3,填路拌改良土m3。
站场路基：挖方共计m3,其中挖土方m3挖石方m3；填方共计m3,其中填场拌改良土m3,填路拌改良土m3。
全标段填级配碎石m3，地基处理砂垫层m3，砂夹石垫层m3，碎石桩m，土工格栅m2。
路基填方多为移挖作填；隧道两侧以填筑隧道出渣的硬质岩渣为主；其他地段路堤基床以下填筑路拌改良土，基床底层填筑场拌改良土；全区段路堤、路堑基床表层均填筑0.6m厚级配碎石；部分路堤存在软土地基，设置碎石桩及土工格栅以加强。由于总填方大于总挖方，须设取土场。
施工队伍安排及设备配置
拟成立三个土石方专业施工队伍，每队80人，各队施工里程如下：
土方一队：IIDK+-IIDK+；
土方二队：IIDK+-IIDK+；
土方三队：IIDK+-IIDK+.26。
全标段内路基土石方施工全部采用机械化作业，人工配合施工。计划配备推土机6台，挖掘机9台，装载机6台，重型自卸汽车32台，重型振动压路机6台，轻型振动压路机1台，光轮压路机3台，风枪24台，破碎头1台，ZCQ-30振冲器2台，潜孔钻1台，内燃空压机3台，洒水车2台，平地机3台，冲击夯2台，灰土拌和机1台，稳定土拌和站1台，破碎机1台，筛分设备1套，拌和设备1套，发电机1台，变压器1台等机械设备。
主要施工方法：
基底处理根据设计和工程实际情况，采用相应处理办法，运用机械和人工相结合的办法进行施工。
路堤填筑用自卸汽车将填料运输至路堤填方地段。填方长度小于50m采用推土机摊铺；其余采用挖掘机配自卸汽车运输施工。摊铺后分层用重型振动压路机碾压密实。
路堑开挖采用浅孔爆破配合挖掘机械的方法施工。
运输采用重型自卸汽车进行运输。
对周围建筑、道路干扰较大的地段，布置相应的防护措施和施工方法。
10月18日20时许，丹灶派出所社区警务队联安分队接到一宗紧急求助警情，一名老人报警称自己被困在自建房电梯内，请求警察帮助。
路堤与路堑过渡段：
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1：2的坡面后，再在1：2的坡面上设置台阶，台阶高度为0.6m左右。开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同，在顶端台阶设Ts-直径mm的透水软管。见图3.1.-17。
当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，应先沿原地面纵向挖成1：1.5的坡面后，再在1：1.5的坡面上设置台阶，台阶高度为1.0ｍ左右。并应在路堤一侧设置过渡段，见图3.1-18。
路堤和路堑的过渡方式分为填筑和开挖两种，在线路的纵向必须使路堑的强度和刚度均匀过渡。
对于陡于1:1的自然坡，开挖工作量大，采用填筑为主的过渡方式；对于缓于1:1的自然坡，填筑工作量大，采用开挖为主的过渡方式。
路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处过渡段：
涵侧过渡段和相连的路堤按一体同时施工，如图3.1-19所示，填筑长度自下而上按设计坡率逐步过渡，填筑高度按设计断面进行，并与两侧边坡边土和涵洞锥体护坡同步施工。填料选用级配砂砾石，分层填筑，采用推土机初平、平地机终平，分层厚度由工艺确定。重型振动压路机碾压密实，碾压遍数由试验现场确定。
填筑级配砂砾石时，于涵洞两侧同时、同高度、对称填筑。
涵洞顶部采用小型振动碾压机械，厚度大于1m后，方可通过重型施工机械。
路堤与横向构筑物（立交框构、箱涵等）连接3.1.6.5.4.级配碎石、级配砂砾石、掺水泥级配碎石施工级配碎石、级配砂砾石的施工方法见级配碎石基床表层施工。
掺加3%～5%的级配碎石的施工方法如下。
材料要求：
水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用；
碎石，最大粒径符合规范要求，级配良好；
集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。
准备下承层：
水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。
拌和：
拌和设备应有3～4个料斗，拌和设备须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
集料必须满足级配要求；
料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子；
拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录；
各料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产；
拌和含水量应较最佳含水量大1～2%。
运输摊铺：
用大型自卸汽车运拌和料至施工现场；
摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润；
两侧均设基准线、控制高程；
推土机摊铺，整平。
碾压：
用振动式压路机1～2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）；
摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷；
挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料；
用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补；
对由于碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。
快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
检验：
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
要点提示：
自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失，并提高质量。
配料准确，尤其是水泥剂量更要准确。
接报后，民警王劲立即带领辅治人员火速出警。因老人无法准确说出其被困具体位置，在赶往现场途中，王劲回拨了老人电话，安抚其情绪的同时耐心沟通，引导老人回忆其被困位置。