烟囱工业升降机潜龙制造

烟囱工业升降机——潜龙制造

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5部电梯中,停止运营的最长超过一小时。消防通过撬棍以及电梯钥匙,将平层的电梯打开,停在夹层的电梯中,电梯工作人员按照相关流程,将被困电梯停靠在平层,“我们依次打开了4部电梯,准备打开第5部电梯时,物业说电梯的电源修好了,被困的人出来了。”

烟囱安装升降机——烟筒安装电梯——脱硫塔安装升降梯施工单位

烟囱、脱硫塔烟气在线监测CEMS专用升降机生产制造安装;

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工业电梯、工业升降机、工业升降梯、工业提升机生产制造安装。

“大部分都是业主,也有两个外卖小哥,大家出来时,都说困在里面太闷了,还好人都没事。”不过,消防还是提醒物业,最好让业主暂时不要乘坐电梯,要排查好电梯之后,这样才安全。

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目前,电梯停止运营原因仍在核查中。浙江台州椒江荣安华府小区的业主反映称7月9日晚上10点左右小区突发停电,65部电梯全部断电,致多名业主被困,究其背后暴露的问题,小区业主有些不淡定。

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椒江荣安华府小区

1、业主质疑:备用电源去哪了?

入住已有5年多的李先生说,这是小区第一次出现电梯“困人事故”。“我们一家比较幸运,前脚刚出电梯,紧接着出现停电。邻居就没有这么好运了,被困在电梯里,打物业电话也没有人接,只能呼救,想想都觉得后怕。而且小区通电后,电梯还无法正常运行,最后等了好久,才被电梯维修人员救出来。”

袋装砂井施工

1、工程概况

管段在DK+~+段区间路基及DK+~+段站场

路基设计为袋装砂井进行软基处理,管段工程量为延米,井径均为?7cm,采用正三角形布置。桩间距:区间路基1.4m,站场路基为1.2m;桩长:区间路基为3.0~5.0m不等;站场路基为3.0m~7.5m不等。

2、施工准备

①平整(修建)临时施工便道(便桥),确保施工机具、施工材料进场道路畅通。

②架设施工电缆,确保工点施工用电正常。

③清除施工范围内的地下及空中施工障碍物。

④放出袋装砂井路段的路堤坡脚线(含护道),整平砂垫层。

3、施工材料及机具

袋装砂井加固材料,所用袋料采用韧性强的聚丙稀或其他适用的机织

土工织物制成,抗拉强度应能承受砂袋自重,装砂后砂袋的渗透系数不应小于砂的渗透系数。袋装砂井内所灌中、粗砂含泥量不应>3%,渗透系数不应小于5×10-3cm/s,灌砂率不应小于95%,并应保证灌砂的连续性,湿砂应风干或烘干至松散状态。

②袋装砂井机械采用30型袋装砂井桩机2台。

4、施工程序及技术要求

①根据设计要求测设袋装砂井桩位,经复核确认后,用白灰(或插明显标签)准确放出桩位点,桩位误差不得大于15cm。

②袋装砂井桩机就位,对位后调平桩机机台,精确对位。

③插打顺序宜顺线路方向分段逐排打设,分段长度不宜大于m。

④袋装砂井机套管上端砂袋入口处应设滚轮,避免磨损砂袋。为控制砂井入土深度,在钢套管上划出标尺,以确保井底高程符合设计要求。

⑤下砂袋时需经套管入口滚轮,平稳迅速地送入套管内,并拉住袋尾,待起管提升0.5m时才准松手,让砂袋坠入孔内。

⑥放入砂袋时,必须防止砂袋发生纽结、缩颈、断裂和砂袋磨损。

⑦施工中应经常检查套管下端活门的密封情况,避免管内进泥造成拔管跟袋;当跟袋长度大于0.5m时应重新补打。

⑧拔管时应先启动激振器,后提升套管,并注意垂直起吊,以防止带出或损坏砂袋。管后孔口稀泥及杂物应及时清除干净,避免污染砂垫层。

移动袋装砂井机到下一桩位。

⑩施工过程中应做好各项施工纪录,签认齐全,施工原始记录不得弄虚作假和涂改。

施工质量控制

①袋装砂井用料的技术指标应符合设计和规范要求。

②进入现场的袋料应堆放于干燥通风处,并加以遮盖,以防暴露在空气中老化。

砂井在拔管时,若发生跟袋,当跟袋长度大于0.5m时,应重新补打。

袋装砂井施打一周内应经常检查袋中砂的沉缩情况,及时向袋内补砂,每隔3天补一次,一般共补2~3次,遇雨在雨后及时补砂。

袋装砂井应加固至软土层底以下不小于0.2m。砂袋伸出孔口长度应保证伸入砂垫层至少0.5m。

施工质量不符合要求时,按监理工程师的要求采取补救措施或重新补打。

施工安全要求

①对施工范围内的地下及空中障碍物,尤其是空中架设的各类电力线路、通讯线路以及地下管线、文物等应设专人管理、协调,进行拆迁或采取稳妥的保护措施。对施工范围内已查明的地下障碍物,要在地面做明显的标志。

②袋装砂井机每次工作前必须进行试运转,检测正常后方可正式工作。严禁机械超负荷运转。

③作业人员须持证上岗,并配备必要的劳保用品。严禁酒后作业。

④施工现场用电电线架设高度不小于1.5m或穿管埋于地下通过,不得拖曳于地表或水中。电闸箱和仪表箱必须上锁。现场用电必须由专职电工管理。

⑤六级及六级以上的大风天气必须停止作业。

砂垫层施工

砂垫层采用的砂料,含泥量不大于5%,具有良好的透水性,不含有机质、粘土块和其它有害物质。

砂垫层施工工序:铺砂→洒水→压实→检测。

清基整平后,铺砂用推土机结合平地机摊铺整平,分层压实厚度按设计要求进行。

土工格栅施工

管段内土工格栅共计m2,采用人工铺设。设计采用经编土工格栅,容许抗拉强度T=KN/m,幅宽≥5m。

铺设土工格栅的基床土层表面用机械或人工整平压实,局部高差不大于5cm,表面碎、块石等坚硬物一律拣出,在距格栅层30cm以内的填料,最大粒径不大于10cm。在按照上述砂垫层的施工方法,并严格按设计要求的厚度铺设后,再进行土工格栅的铺设。

将格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧,保证平顺、无褶皱。

各幅格栅密贴排放,不搭接。受力方向连接时,仔细处理,保证连接的强度不低于土工格栅的设计容许抗拉强度。间隔1.5m采用自制U型钉固定于地面,锚固深度不小于20cm,使其平顺并与地面密帖。土工格栅铺设应使其长幅沿线路横断面方向铺设,随铺随盖,避免暴晒。

双层土工格栅铺设,上下层错开接缝不小于0.5  m。

土工格栅处理处的路基填土顺序:先填土工格栅两端,形成纵向平台或交通道,然后再依次扩大。回填时,保证车辆不直接在铺好的格栅上行走,避免损毁格栅。一切车辆、施工机械均沿格栅受力方向垂直行驶。

据了解,该小区停电时长大概在10分钟。在此期间,小区内65部电梯全部无法使用,而其他电梯内也有居民被困。在高温的夏季,人员被困在闷热又漆黑的电梯内,内心得有多紧张惊慌。

预应力帽梁的施工

高架桥C型帽梁为部分预应力钢筋混凝土结构,预应力钢筋采用Фj15.24㎜高强度低松弛钢绞线,标准强度Ry=MPa,采用OVM系列成套锚具。由于墩柱较矮,拟在地面上搭设CKC满堂支架,顶层支架上安装50cm高顶托用来调节底模标高,再在顶托上铺设[10槽钢纵横梁形成工作面,进行盖梁施工。支架搭设前先对原地面整平压实。

盖梁底模采用18mm厚光面木夹板制作,放在[10槽钢上;侧模及端模以18mm厚光面木夹板作面板,以10×10cm方木(内楞)和[10槽钢(外楞)连成一个整体,横向用Ф16拉杆对拉固定,并加设斜撑,以保证盖梁尺寸的准确和侧模的稳定性。

盖梁底模安装完成后绑扎钢筋,钢筋在加工场初加工,绑扎同时安装Фmm预应力波纹管道,波纹管每1m用一个“U”型钢筋定位架固定在钢筋骨架上,且必须保持平顺,锚固平面与钢束中心线严格垂直。波纹管采用Фmm波纹管做接头,两端用胶带封口,保证不漏浆。钢筋绑扎验收合格后再安装侧模。

盖梁砼采用C50一次浇注完成。砼由拌和站拌制,砼搅拌车运输到浇筑现场,砼泵送浆入模,插入式振捣棒振捣密实。砼浇注完成后,及时覆盖麻袋保湿养护不少于7天。

待砼强度达到95%以上且满足不少于7天龄期要求方可张拉预应力钢绞线。预应力施工按以下顺序进行:在支架上浇注帽梁,对称张拉2N3、2N4束—→对称架设T梁及浇筑现浇层—→对称张拉2N1、2N2束—→防撞墙及桥面铺装,每次张拉完成后,用真空压浆工艺作孔道压浆,最后用40号砼封锚。每根钢绞线的张拉力.3KN,张拉采用双控(张拉力、伸长量),实测的引伸;量不应超过设计计算的±6%。

高架桥帽梁计划在年9月开工,年12月底完工。

支座施工

1、支座垫石浇筑

在盖梁砼浇筑完成后,测量放样定出垫石轴线,结合面凿毛清理干净,绑扎垫石钢筋网,安装模板,再测量放出垫石顶标高,然后浇筑砼。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确(分隔墩处),同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。支座垫石达到强度后即可安放支座预埋钢板。

2、支座安装

高架桥的支座为GJZ××57mm板式橡胶支座。支座安装步骤如下:

(1)、支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求;核实各配件数量、质量是否准确;检查支座有否发生损坏;若不符要求则应退换或补齐。

(2)、测量放样,定出支座纵、横轴线和支座底板边线。

(3)、吊放支座准确就位。

上部结构施工

本标段预制安装T梁数量较多,共有片,其中仙村大桥主桥以北端高架桥有13跨片;主桥南端高架桥有20跨片。

T梁预制

高架桥预制吊装T梁33跨片,总共需混凝土约18m3。预制工作跟墩柱施工同时进行,尽量加快进度,计划预制工期9个月。

1、预制场布置:计划设两个预制场,分别布设在K10+~K10+和K10+~K10+地段西侧,每个预制场内底模布置底模12条,其中7条中梁,5条边梁。(详见图2.2:施工总平面布置图)。

2、T梁预制施工工艺流程

预应力砼T梁采用后张法施工工艺进行预制,施工工艺流程图见图2.28:预应力砼T梁施工工艺流程图

3、具体施工方法

1)地基处理

先用推土机将场地表面杂草铲除并整平,再用30t振动压路机进行碾压密实,直至不见明显轮印为止。场地压密实后,先铺筑15cm厚的碎石砂垫层,然后浇筑20cm厚的C20砼。

2)底模铺设

场地地基处理完毕后,在设计位置浇筑钢筋砼条形矮墩(高20cm),然后在矮墩上布设δ=10mm厚钢板作为底模,底模与钢筋砼矮墩预埋件焊接固定。铺设时注意保证底模的平整度和底模边线的顺直平滑。详见图3.29:T梁模板安装示意图。

3)钢筋及预应力波纹管制安

钢筋和波纹管在加工厂按设计和施工规范要求加工,运至底模上进行绑扎成型,同时安装波纹管,钢筋的接头位置必须按图纸及规范要求错开,预应力波纹管的埋设位置必须准确、管道线形顺适,并按设计要求设置定位筋,绑扎牢固,确保波纹管在同砼浇筑过程中不变形、走位。

4)安装侧模

侧模采用定型钢模,钢模面板δ=5mm钢板,纵横肋采用∠5角钢,桁架采用∠5角钢及[10槽钢焊接。

侧模加工成2m长一块,接头做成企口型,安装时通过螺栓连接成整体,顶部和底部用对拉杆固定;侧模与底模之间的接缝垫塞薄海棉,确保模板拼缝严密、不漏浆。两侧模外侧安装浇筑一层活动式、高变频附着式振动器。侧模的安装在龙门吊或8t吊车的配合下进行。

5)砼浇筑

砼由砼输送泵送至浇筑点进行浇筑,分四层进行:第一层至马蹄形上部倒角处;第二、三层浇筑腹板部分;第四层浇筑面板。浇筑采用附着式振动器与插入式振捣棒同时振实,混凝土浇筑时应注意:

a、振捣时应注意插入式振捣棒的插入位置,不能把波纹管振偏或易位或破坏。

b、砼振筑过程中,应专人随时检查模板及拉杆有无松动现象。

c、砼振筑过程中,附着式振动器应间断开动。

d、砼的振捣应均匀密实,避免发生漏振或过振现象。

6)拆模及穿钢束

砼浇筑完成并达到一定强度后,在龙门吊或汽车吊的配合下拆除T梁两侧模,清理干净,摆放整齐,等候使用。

拆模后,即可进行预应力穿束,由于预应力束较短,钢束按设计图纸要求加工后,人工便可穿束并安装锚具。

7)预应力张拉

当梁体混凝土设计强度的90%以上时,进行预应力张拉。张拉采取两端张拉,以张拉力和伸长量控制,张拉的顺序为从底层至上层对称进行,张拉时,严格按照设计要求和预应力施工规范的规定进行,并认真、及时做好张拉过程的有关记录。

8)预应力管道压浆、封锚

张拉结束后应尽快进行压浆,以减少预应力损失并保证安全。压浆前应用高压水清洗管道。压浆所用的水泥浆和压力应满足设计及施工规范的要求,并且在排气管冒浆后稳压5~10分钟,确保管道压浆饱和、密实。

管道压浆完毕,及时浇筑封锚砼,注意采取凿毛等措施使新旧砼面结合良好。

“我们属于高层住户,应该有电梯备用电源,可小区停电时,为什么电梯也会同时停止?这是否意味着电梯维保存在问题?”“万一困住老人和孩子,他们不一定会随身携带手机,在电梯没有备用电源,无法自动恢复正常运行的情况下,就会十分危险。”

施工工艺文字说明

①台座

台座采用槽式台座。台座具有足够的强度和刚度,抗倾覆系数应≥1.5,抗滑系数≥1.3。台座置于稳固的地基上,采用浆砌片石铺底,上面浇注30cm厚细石砼,两侧镶∠50×50×50角钢,台面铺8mm厚橡胶板,上铺3mm厚钢板,以保证底模弹性和平整度

②钢筋及预埋件制安

钢筋先在钢筋加工场地调直、除锈、下料、弯制,并挂牌分类存放,钢筋主骨架应进行焊接,主筋接长采用闪光对焊,钢筋绑扎完经核对无误后,即可进行点焊、安装预埋件和预埋钢筋,预埋铁件及预埋钢筋应位置准确,安装牢固,最后在钢筋笼外侧绑扎同标号细石砼垫块,以控制混凝土保护层厚度。

③模板安装

钢筋经检查合格后开始安装模板,底模按设计要求设预留拱度,外模采用定型钢模板,内模采用充气橡胶芯模。安装前,要认真检查模板的平整度和洁净度,均匀涂刷脱模剂;立模前,准确标出梁的边线和模板位置,做到几何尺寸准确,模板接缝要严密平顺,模板支撑稳固;充气橡胶芯模在使用前应经过检查,不得漏气,使用中应有专人检查绑扎钢丝头并弯向内侧,以免扎破芯模。为防止浇注时芯模上浮和偏位,采用定位筋与外模联系加以固定。

④混凝土浇筑

空心板混凝土浇筑采用一次连续浇注施工,混凝土严格按试验配合比拌合,采取对称平衡浇注,用插入式振捣棒两侧同时对称进行振捣,做到插点均匀,振捣密实,以防充气橡胶芯模左右移动,并避免振动棒端头接触芯模,出现穿孔漏气现象。

⑤养护及拆模

混凝土浇注完毕后,尽快覆盖塑料膜,待混凝土凝固后,人工洒水养护。当混凝土强度达到15~20Mpa时拆除模板并及时洒水养护。充气橡胶芯模的放气时间应经试验确定,以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。最后移梁出槽。

⑥预应力施工

A、预应力孔道成孔

采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形。置于现场的波纹管,下部每隔2m设一方木,使其离地30cm以上,并在四周设排水沟,防止波纹管进水锈蚀。

在绑扎钢筋骨架时,用φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道,焊在构造钢筋上,使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动,保证波纹管位置准确。

B、钢束的下料、编束和穿束

钢束采用机械方法进行调直,不能损坏钢丝。

钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要求,又要防止下料过长造成浪费。

将下好的钢束放在工作台上,钢丝每隔1~1.5m用22号铅丝绑扎一道,铅丝头弯进钢丝束里,以便于穿孔通过。绑扎完成后,钢丝束按图纸束号顺序存放,并清楚标明记号。

C、预应力钢束的张拉与锚固

a、设置张拉操作架和防护板

制作铁架,张拉前把铁架紧靠在梁两端,千斤顶用倒链悬挂在铁架上,并在距离千斤顶1.5~2.0m处安设防护板,以防锚具夹片弹出伤人。

b、张拉机具的检验

在张拉作业之前应对千斤顶、油压表及油泵进行标定,并绘制标定曲线,张拉时按标定曲线配套使用。

c、检查预应力钢束及锚具

检查内容有:预应力钢束与锚具布置有无错误和较大的误差;压浆嘴是否畅通;锚具安装是否正确;钢束前端电焊部分处理情况;梁端钢筋是否影响张拉。

d、张拉作业

混凝土强度达到设计张拉强度要求时进行张拉,张拉时以张拉吨位、延伸量双控,两端同时对称进行,钢束张拉顺序按设计要求进行。空心板梁单根钢绞线张拉吨位19.53吨。

D、孔道压浆

预应力张拉后,应在24h内完成孔道压浆,其目的一是保护钢束免遭锈蚀,二是使预应力钢束与混凝土有效地粘着,三是减轻梁端锚具的负荷。

压浆前用水冲洗孔道,借以除尘和湿润孔壁,除掉孔内的杂质,并用空压机风管吹尽压浆孔内的积水。便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。浆液水灰比为0.4~0.45之间,采用#普通硅酸盐水泥配制,水泥龄期不超过一个月。并在水泥中掺入适当膨胀剂(经监理工程师同意)。浆液应有较好的流动性,其泌水率为1%,膨胀率为2%,稠度为16s。

水泥浆从配制到入管,需控制在40min以内,水泥浆要经过φ1.2mm的筛子再进入料斗,以防止大颗粒进入压浆泵造成堵管。

压浆用活塞式压浆泵,从一端向另一端压浆,当另一端冒出浓浆时,关闭出口阀门继续压浆,压力0.6~0.7Kpa,保压3min,关闭阀门,至此,压浆工作完成。

E、封端

将自制封端钢模(分上、下)以及对应的加力架固定于预埋在梁端两侧的4个φ28螺帽上,顶部与底部分别借助于端墙和支座螺栓架固定。

为控制梁长不超限,端部封堵混凝土端面应较设计端面位置内移50mm,模板两侧加T型胶条,防止漏浆。

封端混凝土使用机动翻斗车运输,人工灌注,插入式震捣器振捣。

F、移梁

完成压浆后的空心板梁,其水泥浆强度达到设计要求的强度后,开始吊装,从预制区移至存梁区存放,让出台座再次制梁。

G、堆放

预应力空心板梁压浆强度达到要求后,用简易龙门架移梁堆放,开始架梁。

2、物业回应:电梯有备用电源,电梯内张贴着维保记录等信息

在小区走访中,记者随机乘坐了七八部电梯,发现电梯内均公示有特种设备使用标志、电梯维保标志、保险标志、应急救援提示及救援电话等,且每部电梯均可正常运行。

软土路基沉降及稳定观测

观测桩按每20m一个断面,左右两侧设4个观测桩,分别距路基坡脚2m、10m设置。施工过程中对观测桩采取可靠的保护措施。

为精确掌握填土沉降速度和侧向位移,确保路基填筑质量,设定专人进行定期观测。沉降观测采用DS1型水准仪,以二级中等精度要求的几何水

准测量高程,观测精度小于1mm。施工期间,每填筑一层填料观测一次,若两次填筑时间间隔较长,每3天观测一次,用以控制填筑速率。路基填筑完成后,每14天进行一次定期观测。每次观测后及时整理、汇总测量结果并绘制时间—沉降曲线,编制位移、沉降观测分析报告。报监理工程师和设计部门,以便设置路堤预抛高值。

侧向变形观测的方法采用视准轴法,观测仪器采用光电测距,观测精度:±5mm,频率及观测时间可与沉降观测同步进行。

观测控制标准:水平位移不大于20mm/d,垂直位移不大于15mm/d。当超限时,减慢填土速度或停止填土,若在停止填土期间发生连续等速位移时,即卸荷,重新填筑。

在施工过程中,当观测沉降或水平位移骤增或超过控制标准时,加密观测次数,实行动态跟踪,分析原因,及时向监理工程师报告。并根据监理工程师的指示进行下一步的工作。

软基地段路堤本体填筑

为有效地控制路基下沉量,软基地段路堤本体填筑要求填土压实密度较一般路基提高1~2%,即压实标准为基床表层地基系数K30:中砂、粗砂、砾砂为1.2;砾石类、碎石类为1.5。基床底层地基系数K30:中砂、粗砂为1.0;砾石类、碎石类为1.2;块石类混合料为1.5。基床以下部分地基系数K30:中砂、粗砂、砾砂为0.8;砾石类、碎石类为1.0;块石类混合料为1.2。为此,在施工中采取下列措施:

按规定选用符合填料标准的填料,严格控制填料含水量,使之接近最佳含水量。雨季施工填料含水量过大时,采取晾晒的办法降低含水量到接近最佳含水量后再进行碾压。

控制每层填土厚度不大于0.3m,按地基固结的要求控制填土速率。每天填土厚度不大于0.5m,并按沉降观测结果指导施工。

选用振动压路机,全面碾压数遍。新填土除需要晾晒的以外,及时压实,防止水分蒸发和下雨时雨水渗透到填料中。

碾压机械碾压不到位的部位,如桥涵缺口、路肩、边坡等,采用人工夯实、拍紧。涵洞两侧对称填土。

区间及站场路基填筑

管段内路基土石方共计25.7万m3,其中区间路基土石方7.2万m3,站场土石方18.5万m3。路基填筑全部为借方,土源取自东西大道獐山等取土场,平均运距24.8公里以上,取土场主要是强、弱风化石,土质含量很少。

⑴地表及基底处理

地基加固处理及填筑前,挖设两侧排水沟,将雨水引入周围排水系统,纳入地方水系之中,确保基底不受水泡。并碾压密实,使之符合设计及规范要求。

基底处理完毕,报监理工程师检查签证,然后分层填筑路堤。

⑵路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工,三阶段即准备阶段、施工阶段和整修验收阶段;四区段即填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段;八流程即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。

⑶土工试验

在路基填筑前,对填料的分类做鉴别试验,通过筛分试验和土壤分析试验,确定土壤类别和组成成分,以确定填料是否合格,并选择合适的填筑工艺。同时进行标准击实试验,确定填土的密实度和最佳含水量。

⑷土石方填筑采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,路基横断面全宽、纵向水平分层的填筑压实方法。

填筑施工充分利用旱季施工。雨季施工时,充分利用晴天进行施工,并对取土场采取排水措施,对含水量偏大的填料进行晾晒。

自卸车卸土时,填筑虚铺层厚30~50cm。为保证边坡压实质量、预留填料沉落及软土路基沉落,软基地段两侧加宽0.5m。

填筑区段完成一层卸土后,先用推土机对填料进行平整,控制层面无显著的凹凸。对于非渗水填料,平整面做成向两侧4%的横向排水坡。

在摊铺平整的同时,对路肩进行初步压实,保证压路机碾压路肩不致发生滑坡。

⑸碾压夯实

碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填料的含水量进行检测,确认符合设计和规范要求才能进行碾压,否则,采用下列措施处理:填料含水量低于该种填料最佳含水量3%,用洒水车进行表层喷水;高于该种填料最佳含水量2%,采取晾晒措施。

填料采用振动压路机碾压。碾压时第一遍采用静压,先慢后快。然后改为振动碾压,由弱振至强振,最快行速控制在4km/h。由两边向中间、纵向进退式进行,碾压遍数6遍。横向接头重叠不小于0.4m,两相邻填筑区段重叠不小于1m。

碾压完成规定作业遍数后,测定压实后填料的含水量和压实度,检测合格,报经驻地监理工程师检查、签证后,进行上层填料填筑。

填石路基施工按规范规定的分层厚度填筑,填石块度有较好的级配,最大块度小于分层厚度的2/3,超大石块先行破碎解体或用于坡脚码砌。填筑时,安排好车辆走行路线,专人指挥卸料,水平分层填筑,先低后高,先两侧后中央,卸下的石块,用大型推土机摊铺整平,使石块之间无明显的高差,大的石块先解体,保证碾压密实。推土机整平不够的地方采取人工辅助,随时用小石块和石屑填满缝隙。基床表层采用粒径小于15cm的填料。

⑹路基土石方调配方案

本标段路堤填筑土石方均为借方。路基填筑借方来源于余杭区仁和镇獐山洛阳村等取土场,需通过东西大道、国道、S15省道、乡村公路、施工贯通便道运至施工现场。

(7)桥涵过渡段填筑

桥台台后路基填土和涵洞两侧填方是路基施工的薄弱环节,也是铁路运营过程中路基病害发生最多的部位,在此部位施工必须特别注意。

桥台台后、涵洞两侧及涵洞出入口翼墙后填土,应分层夯填,密实度达95%以上,涵洞两侧应对称填筑。当位于软基地段时,其填筑方法同软基本体填筑。

施工注意事项:

桥涵结构物两侧1m范围内不宜使用大型压实机械,避免大型压实机械对桥涵结构物的损坏。

应严格控制填方摊铺厚度、填料含水量。碾压或夯实遍数必须满足密实度要求。

加强土工试验检测工作。每处桥涵端头填方必须严格按照规范进行试验检测和监督,对填土含水量过高、填料材质不符合要求、碾压夯实达不到密实度要求的工点,必须坚决返工。

小区物业负责人牛经理告诉记者,荣安华府小区于3年交付,共有15栋楼39个单元,最高楼层为18层,入住率达90%以上。“当晚我们小区以及周边小区突发停电,物业电话都快被业主打爆了,所以一直占线。确实是有几位业主被困电梯,我们从监控中第一时间发现人员被困后,马上联系了电梯维保人员,他们立即赶到现场,迅速展开救援。”

至于业主提出的电梯备用电源问题,牛经理解释道:“小区有备用电源,如果是小区内部停电,备用电源可以马上自动切换。但如果是总线路出现停电等问题,就无法切换备用电源。”




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