隧道窑关联工序原料和成型试生产正常后，砖厂就进入了正式生产程序，焙烧窑的点火是砖厂由建设期进入生产期的标志。
一、选择点火位置的原则
1、根据砌筑窑体和窑顶所用的材料在受热过程中的变化情况确定点火位置。
2、根据制砖物料的升温要求选择点火位置，使砖坯温度升到烧成温度时，正好处于焙烧带。
总之，要根据砌筑窑炉的材料和制砖原料的化学成分、物理性能及其升温速度的要求，确定准确的点火位置，一般隧道焙烧窑的点火位置应位于预热带后部或预热带与烧带之间。
二、点火用火箱车的砌筑
火箱车是位于隧道焙烧窑点火位置，用于隧道焙烧窑点火和窑炉预热升温，以及引燃前面坯车上砖坯用的炉灶车。使用火箱车的目的是便于从窑顶投入的燃料充分燃烧。生产实践中一般使用烘窑灶车代替，不再另行砌筑。
三、燃烧空间的设置
燃烧空间是隧道焙烧窑投产时，在火箱车与第一辆烧成坯车之间预留的一定空间，作为火箱车内燃料燃烧的火焰与高温烟气流在坯车垛上能够均匀分布的空间位置。燃烧空间的长度，燃烧空间的设置，一般为0.5～1.5个车位，最多留2个车位。燃烧空间用空窑车充填。
四、拉火坯车的码坯方法
在燃烧空间后面，一般设2～3个专用的拉火坯车。拉火坯车的作用是能够将火箱车的火焰和高温热气气流更好地分布到拉火坯车的坯垛断面上，使后面的坯车能够得到均匀的加热。
拉火坯车的码坯方法、码坯原则与正常的码坯方法相同，只是再尽量稀码一点，即通风孔尽量大些，以利于高温热气流能够顺利通过拉火坯车向后流动，加热其他坯车。同时，采用上密下稀、边密中稀的码法，使高温热气流能够在坯垛的上、中、下均匀地分布。另外，还要注意坯垛顶部与窑顶间隙，以及坯垛两侧与窑墙的间隙尽量小些，以防大量气流从顶、侧两部分流走。还应注意对坯体缓慢加热干燥，以防快速加热而使拉火坯车的砖坯爆裂塌车，影响气流通过。
五、隧道焙烧窑内干燥砖坯
从点火位置的火箱车起到隧道焙烧窑的进车端，除了有2～3辆拉火坯车外，其它都是按正常生产码坯的坯车。刚建成投产的工程，由于隧道干燥窑内的砖坯没有正常热源进行干燥，所以，进入隧道焙烧窑内的砖坯的含水率较高。这时可以利用火箱车对砖坯进行干燥，砖坯干燥效果越好，对点火成功越有利。
六、点火程序
1、开启排烟风机
点火时，应先开排烟机，使窑内形成负压。未开排烟机之前，严禁点火，以免火箱车向外窜火烧伤操作人员。
2、点燃易燃的材料
用少量的柴油与棉纱点燃铺在火箱车燃烧室内的木柴。要注意少加柴，以防火势太猛。经过一段木柴小火之后，再加煤燃烧。
3、适时调节风量
适时调节排烟机的风量和火箱车的进风闸板，保证火箱车的燃烧室内有一定的空气流入助燃。
七点火后对火箱车操作的调整
1、适时加大风量
逐步适时加大风量，加速燃烧，提升火箱车的温度。
2、调整火箱车内的压力
点火时，火箱车内处于微负压状态，随着温度逐步升高，气体膨胀导致压力增高，有可能会出现正压。为此，要适时调整排烟机的抽力，维持火箱车内始终处于负压状态。
3、适当加大排烟量
随着火箱车内温度的升高，燃烧强度的增加，需要大量的空气量，因而，要适当加大排烟机的风量，开大排烟管路上的闸阀。
4、适当控制燃料量
要适当控制火箱车内的燃料量，要均匀添加燃料，确保窑炉的正常升温。
八、窑炉点火投产注意事项
1、选择适当的烘窑升温速度
烘窑可以分两次进行，一是在点火投产前进行，其主要目的是将窑墙和窑顶的施工水分与自然水分尽量排掉，为点火投产作准备；二是在点火投产时控制升温速度，这不仅是为了更好地排除窑体的水分，更重要的是根据窑体材料的理化性能进行热处理。特别应注意耐火混凝土吊顶板，它是由硅酸铝水泥与不同粒度的耐火骨料配制而成的，它的制作与使用质量决定窑炉的使用寿命。就烘窑而言，耐火混凝土吊顶板在加热到～℃时，强度显著下降，在加热到0～1℃时，其强度仍然继续降低，只有再加热到℃时，由于耐火混凝土吊板被局部烧结而使强度显著提高。但是，耐火混凝土吊顶板在煤矸石隧道焙烧窑内的使用温度不可能达到其本身所需的烧结温度，所以，使用耐火混凝土吊顶板，特别在烘窑和点火投产阶段应制定合理的加热制度。应该知道，耐火混凝土吊顶板中的硅酸铝水泥用量越大，在烘窑点火投产后，对于不合理的加热制度的敏感性越强，对其强度的影响越大。
从理论方面讲，耐火混凝土吊顶板在预制后，应进行专门的热工工艺处理，使其在合理的加热工艺制度下最后被烧结，以达到较高的强度，提高使用性能。但是，在实际施工中，我们无法做到这一点。在烘窑点火投产时，要使隧道焙烧窑的耐火混凝土吊顶板达到合理升温是相当困难的，因此，我们只能在了解了该板的性能之后，在操作中注意用尽量避免不利因素发生的方法来解决。
2、通风量的选择
通风量是决定隧道焙烧窑内升温快慢的一个重要因素。风量匹配适当，燃料能够充分燃烧，温度平稳，确保正常升温。否则，风量过大，不仅不能正常升温，严重时，还会吹灭火箱内的火。
3、合理用闸
窑炉点火期间合理用闸很重要，因砖坯含水率较高，应使用倒梯式闸或倒桥梯式闸，否则，用闸不当可能会造成预热带塌坯。
4、适时进行温度调节
适时进行温度调节是指按已确定的点火投产的升温曲线要求，运用窑炉配备的各种设备，对窑炉温度进行适当调节。
5、及时进车
窑内温度的变化是随时间和空间（距进车端）的变化而变化的，当窑内温度升到要求的范围时，就应及时向窑内进坯车。要防止进车速度太慢而使坯车在4～5#车位即升温着火。
6、搞好温度与压力的检测工作
搞好温度与压力的检测，就能正确指导升温速度与进车速度。当火箱车前面的坯车温度达到了制品的烧成温度时，其位置应正好处于焙烧带前端，这时前面的坯车已进入了正常的焙烧阶段，窑顶停止投放燃料。至此，点火操作就圆满完成了。
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